Zhongtang-bron på motorvägen xx har ett huvudspännvidd på 32,5 + 4 × 45 + 32,5 m och lika sektion förspänd armerad betong kontinuerlig lådbalk (efterspänningsmetod), med en total längd på 245,9 m. Lådbalken är ett enkelrum, balkhöjden i mitten är 308,25 cm, takbredden är 1100 cm (bredden på bryggdäcket är 12 m), och bottenplattans bredd är 480 cm. Banan lutar, och mittavståndet vid toppplattan är 570 cm. Balkändarna och mitten av hela balken är försedda med balkar, och resten förses med membran var 15:e meter.
Huvudbrons pirfundament är 4 borrade platsgjutna pålar med en diameter på 120cm, som är inbäddade i berggrunden mer än 50cm. Pirkroppen antar en dubbelkolonnstruktur av armerad betong med en diameter på 180 cm.
När bron är uppförd tillämpas SSY-metoden, det vill säga flerpunktstryckningsmetoden används för att resa balken. Egenskaperna för denna metod är: den horisontella reaktionskraften vid tryckning (dragning) av balkkroppen sprids och verkar på varje pir, och tryck- (dragnings) operationen kan styras centralt. Eftersom det inte finns några tillfälliga bryggor under arbetet är lådbalkens främre ände kopplad till en 30m lång tillverkad stålfackverk som styrbalk.
När den prefabricerade lådbalken skjuts upp utförs den i en cykel enligt procedurerna för framflyttning→lyftbalk→fallbalk→framdrivning. Figur 1 visar fallet med en cykel.
Diagram över push-up-proceduren
1——Vertikal cylinder；2——Dra huvudet；3——Sgångväg；4——Pulling Rod；5——Horientalisk cylinder
Det kan ses att för att förverkliga denna programcykel fullbordar den horisontella cylindern åtgärden att skjuta lådbalken genom glidanordningen, och den vertikala cylindern fullbordar åtgärden att lyfta och släppa balken. Det vill säga den horisontella cylindern och den vertikala cylindern påverkas växelvis.
1. Hydraulsystem för flerpunkts påskjutarbalk och dess kontroll
Både den horisontella cylindern och den vertikala cylindern drivs hydrauliskt och styrs av elektricitet. Den totala längden på lådbalken som ska skjutas för bron är 225m, och varje linjär meter väger 16,8 ton, med en totalvikt på cirka 3770 ton. Därför är totalt 10 horisontella cylindrar och 24 vertikala cylindrar (oljetrycket är 320 kg/cm2 och uteffekten 250 ton) anordnade. Det finns 5 pirer med horisontella cylindrar, 2 för varje pir; det finns 6 pirer för vertikala cylindrar, 4 för varje pir.
Den vertikala domkraften avslutar lyftet och sänkningen av balken. I byggprocessen krävs inte att hela bron är synkroniserad, och pirerna måste delas, så det finns inga problem med centraliserad kontroll. Dess elektriska kontroll kan slutföra den kontinuerliga lyftningen eller sänkningen av domkraften, och kan även fylla i joggningsformuläret.
Den horisontella domkraften fullbordar strålens tryckande åtgärd. Byggprocessen kräver att hela bryggan är synkron, det vill säga att den utmatas eller stoppas samtidigt, så den centraliserade kontrollen av det horisontella uttaget är inrättat och en centraliserad elektrisk låda för detta ändamål.
Användningen av horisontella domkrafter och vertikala domkrafter ökar gradvis, och lådbalken prefabriceras 15m per cykel. Med den kontinuerliga tillväxten av lådbalken ökar antalet använda domkrafter gradvis. Under de senaste prefabriceringscyklerna används alla 10 uppsättningarna horisontella domkrafter och 24 vertikala domkrafter.
För att koppla ihop varje brygga med det centraliserade kontrollrummet installerade vi ett intercom-ljudöverföringssystem. Praxis har visat att det hydrauliska transmissionssystemet och styrmetoderna som anges ovan är tillförlitliga att använda.
Låt oss prata om några erfarenheter av flera problem med den hydrauliska transmissionen av tryckramsbalkmetoden för referens.
1. Problemet med graderad tryckreglering av hydraulsystemet. Problemet med steg-för-steg tryckreglering läggs fram på grund av olika hänsyn till statiskt friktionsmotstånd och dynamiskt friktionsmotstånd när lådbalken rör sig. Förr i tiden trodde man alltid att hydraulsystemet skulle ha två eller tre oljetryck: när det statiska friktionsmotståndet övervinns används ett större oljetryck; och ett mindre oljetryck används när boxbalken glider. Metoden är att byta hydraulsystem genom att koppla ihop de olika avlastningsventilerna som är inställda. På så sätt är hydraulsystemet och dess styrning något mer komplicerat. Vår praxis har visat att oljetrycket i hydraulsystemet inte beror på sig själv, utan på domkraftens yttre motstånd. Det vill säga, när hydraulsystemet fungerar bestäms dess oljetryck inte av mängden på oljepumpens namnskylt, utan av det totala motståndet som uppstår under flödet av oljan tillbaka till oljetanken efter att ha lämnat pumpen . Om domkraften inte har något motstånd (belastning), bestäms oljepumpens tryck endast av rörledningens motstånd; om oljan från oljepumpen omedelbart kommer in i atmosfären eller oljetanken, kommer oljepumpens tryck att vara noll; om domkraftens motstånd (belastningen) R ökar ökar också oljepumpens tryck. När domkraften är avlastad bestäms oljepumpens tryck av envägsventilen; när domkraften är laddad kommer oljepumpens tryck, det vill säga systemets oljetryck, att bestämmas av domkraftens motstånd. Oljetrycket vid arbetet bestäms av domkraftens belastning. Det vill säga att hydraulsystemets oljetryck kommer att förändras med det yttre motståndet, så steg-för-steg-tryckregleringen är onödig.
2. Synkroniseringsproblem med horisontella uttag. Tryckprocessen kräver att vänster och höger horisontella domkrafter ska trycka fram strålen med samma hastighet, annars kommer strålen att avböjas när den slirar. Naturligtvis är det första folk tänker på att kraften som appliceras av de vänstra och högra horisontella domkrafterna på balkkroppen ska vara lika, vilket är korrekt. När balkkroppens vänstra och högra symmetri är utmärkt, och motståndet är lika med vänster och höger, bör naturligtvis kraften som appliceras av de vänstra och högra horisontella domkrafterna också vara lika. Det andra övervägandet är att vänster och höger framåthastighet också bör vara lika. På så sätt kan balken löpa jämnt och rakt. Det är dock svårt för balkkroppen att säkerställa att varje sektion måste vara perfekt symmetrisk till vänster och höger, och motståndet till vänster och höger måste vara lika. Oljetrycket relaterat till systemet som nämns ovan bestäms av yttre motstånd. Man kan tänka sig att vänster och höger domkrafter måste fungera under olika oljetrycksförhållanden, så kommer hastigheten på vänster och höger domkraft att synkroniseras vid denna tidpunkt? För illustrationens skull antas det att endast ett par domkrafter på en pir fungerar. Eftersom vi ställer in en pump med en domkraft löser detta problemet med hastighetssynkronisering mycket bra. Eftersom oljepumpen vi använder är en kvantitativ positiv deplacementpump, i teorin, oavsett hur mycket motstånd oljepumpen stöter på (det vill säga oavsett hur högt oljetrycket i systemet är), är dess flödeshastighet. oförändrad. Därför måste de vänstra och högra uttagen synkroniseras. Naturligtvis kan denna slutsats också härledas till situationen med två pirer med fyra toppar, tre pirer med sex toppar, fyra pirer med åtta toppar eller fem pirer med tio toppar. Därför kan vår metod med en pump och en topp bättre inse problemet med vänster och höger synkronisering. Övning har också visat att i tryckbalken är boxbalkens mittlinje i princip inte förskjuten (strängt taget bör den vara något förskjuten från vänster till höger men den kan alltid hållas inom ett visst område). Byggprocessen kräver noggrann övervakning av mittlinjens avvikelse. Om den överstiger 2 cm måste den korrigeras (med sidostyrning). Under push-up-processen är antalet korrigeringar mycket litet. Endast en eller två gånger i trettio knuffar (en 15m lådbalk). Detta kan betraktas som det kombinerade resultatet av många objektiva faktorer, eftersom när det gäller hydrauliska maskiner har oljepumpen ett flödesfel, domkraften har interna läckageproblem (varje domkraft är olika och kolven kan vara i olika positioner ), och systemet Läckage av andra enheter inuti, etc., vilket inte strider mot vår slutsats ovan.
3. Synkroniseringsproblem med vertikala uttag. Våra vertikala domkrafter fungerar av en pump med fyra domkrafter, och en synkroniseringsventil bör sättas upp, eftersom synkroniseringsventilen (eller växelventilen) kan göra att flera domkrafter under olika belastningar (motstånd) fortfarande får ett förutbestämt förhållande eller lika oljetillförsel för att uppnå synkronisering. Men med tanke på att en synkroniseringsventil bara har två utlopp. För att förenkla systemets struktur är ingen synkroniseringsventil installerad. Med tanke på att den vänstra och högra vikten på lådbalken är symmetriska är det inga stora problem att göra det. Övning har visat att uppskattningen är korrekt, den vertikala domkraften stiger och faller i princip synkront, och det är inga problem med att lyfta och falla av balken.
Posttid: 16 maj 2022