Fartygets sektionsstängningsprocess är en vanlig teknik inom den moderna varvsindustrin. Sektionsmontagesvetsprocessen kan användas för att bygga varje sektion parallellt, vilket förkortar varvscykeln och förbättrar produktionseffektiviteten.
Tidigare fullbordades stängningsprocessen av en stor kran, som har ett litet lyfttonnage och dålig positioneringsnoggrannhet. Med den kontinuerliga förbättringen av tillverkningskraven har Canete utvecklat en helautomatisk tredimensionell hydraulisk justeringsutrustning baserad på många års erfarenhet av ingenjörsbyggande. Den kan realisera rörelse i tre dimensioner och sex riktningar, så den är lämplig för varvsbyggnadssektionens stängda arbetstillstånd. Det är en modulär design som kan användas online av flera uppsättningar utrustning för att möta tonnagekraven och kraven på positioneringsnoggrannhet på plats.
I början av denna månad stängdes äntligen fartyget som vägde 2224T på plats genom upprepad kommunikation mellan Canete och varvet.
Canete KET-TZJ-250 helautomatisk tredimensionell hydraulisk justeringsutrustning användes vid konstruktionen av denna plan. Antalet köp var 12 enheter. Den enda utrustningen i denna serie hade en lyftkraft i Z-riktningen på 250T, ett arbetsslag på 250 mm och ett horisontellt justeringsområde i X/Y-riktningen 150 mm.
Produktfördelar:
Förbättra noggrannheten i positionering av fartygssegment.
Förbättra varvets produktionseffektivitet.
Minska arbetskostnader och säkerhetsrisker.
Modern produkt som integrerar mekanisk, elektrisk och hydraulisk med stabil och pålitlig utrustningsprestanda.
Modulär design som kan monteras efter den faktiska situationen på plats för att möta kraven för olika tonnage
Industriell nätverkskommunikation används mellan enheter för att säkerställa kopplingen av flera enheter och tillförlitligheten för dataövervakning.
Posttid: 2020-08-08